" POL-LAS w lesie od 1946 roku !"
Transport drewna, składowanie drewna, handel drewnem kominkowym: to 3 filary działalności przedsiębiorstwa POL-LAS Kostrzycy położonej u stóp Karkonoszy.
Flota POL-LAS to 2 porządne pojazdy, prezentujące się godnie i profesjonalnie na tle podobnych przedsiębiorstw, wykorzystujących jeszcze Stary 266 czy wysłużone ciągniki rolnicze z przyczepami.
Dwie Scanie z zabudowami MHS są nie tyle nowe, ale i estetyczne. Ich zadaniem jest zwiezienie drewna z gó do składu w Kostrzycy oraz dostarczenie do klientów, po przesuszeniu i pocięciu.
" Wielton dobrze sie ustawił..."
Ubiegły rok dobrze wykazał pożytek z szerszego asortymentu pojazdów.
W sumie Wielton wyprodukował ich 6506 szt., w tym dział Agro ponad 800.
Spośród pojazdów szosowych, najbardziej wyróżniają się 2 pozycje: naczepy skrzyniowo-plandekowe wszystkich typów, w liczbie 1714 szt., i wywrotki: 1312 szt. Niewiele gorsze rezultaty uzyskano w produkcji zestawów pojemnościowych (747 szt.), a pojazdy i zabudowy wrzucone do współnego worka "inne" to ponad 1780 szt.
środa, 6 maja 2015
Bezzałogowe ciężarówki marki Scania.
Stało się!
Już 9 lutego w Holandii na publiczną drogę wyjechały pierwsze ciężarówki, które kierowca nie będzie musiał trzymać kierownicy nawet na zakrętach. Nie chodzi tutaj bynajmniej jazdę w ogromnych koleinach, lecz o system zwany „platooningiem”, w ramach którego jedna ciężarówka podąża za drugą nawet bezzałogowo. Wystarczy, że kierowca siedzi w pierwszym pojeździe, a druga maszyna podąży za nim przy pomocy sztucznej inteligencji.
Ciężarówki wykorzystujące „platooning” zachwalane są jako oszczędne i wyjątkowo bezpieczne, wszak podobno komputery robią mniej błędów niż ludzie, a niewielki odstęp między ciężarówkami ogranicza spalanie. Poniżej można zobaczyć amerykański film reklamujący tę technikę, w nieco jednak innej formie niż ta testowana w Europie. Amerykanie chcą uczynić z tego po prostu swoisty tempomat, w ramach którego kierowca jadący jako drugi nie będzie musiał kierować swoim pojazdem w czasie spokojnego przejazdu po autostradzie. No cóż, na filmiku wygląda to nawet nieźle, lecz wszystko dzieje się tutaj na spokojnych i prostych po horyzont autostradach. Jak natomiast ma sprawdzić się to w Holandii – najbardziej zakorkowanym i najgęściej zaludnionym kraju Europy? Nie mam najmniejszego pojęcia…
Już 9 lutego w Holandii na publiczną drogę wyjechały pierwsze ciężarówki, które kierowca nie będzie musiał trzymać kierownicy nawet na zakrętach. Nie chodzi tutaj bynajmniej jazdę w ogromnych koleinach, lecz o system zwany „platooningiem”, w ramach którego jedna ciężarówka podąża za drugą nawet bezzałogowo. Wystarczy, że kierowca siedzi w pierwszym pojeździe, a druga maszyna podąży za nim przy pomocy sztucznej inteligencji.
Ciężarówki wykorzystujące „platooning” zachwalane są jako oszczędne i wyjątkowo bezpieczne, wszak podobno komputery robią mniej błędów niż ludzie, a niewielki odstęp między ciężarówkami ogranicza spalanie. Poniżej można zobaczyć amerykański film reklamujący tę technikę, w nieco jednak innej formie niż ta testowana w Europie. Amerykanie chcą uczynić z tego po prostu swoisty tempomat, w ramach którego kierowca jadący jako drugi nie będzie musiał kierować swoim pojazdem w czasie spokojnego przejazdu po autostradzie. No cóż, na filmiku wygląda to nawet nieźle, lecz wszystko dzieje się tutaj na spokojnych i prostych po horyzont autostradach. Jak natomiast ma sprawdzić się to w Holandii – najbardziej zakorkowanym i najgęściej zaludnionym kraju Europy? Nie mam najmniejszego pojęcia…
Subskrybuj:
Posty (Atom)